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　　中新网郑州11月30日电(记者 阚力)中共河南省委宣传部30日举行“全面贯彻的二十大精神 奋力推进中国式现代化建设河南实践”系列主题新闻发布会，聚焦该省生态文明建设成效，阐释美丽河南建设如何让天更蓝、地更绿、水更清。

　　当日，河南省生态环境厅厅长李哲在新闻发布会上介绍了生态环境质量全面改善、重大国家战略落实有力、低碳转型成效明显、生态系统功能持续提升、现代环境治理体系更加健全等五方面的该省生态文明建设具体体现。

图为新闻发布会。记者 阚力 摄

　　李哲表示，2022年全省PM10、PM2.5较2015年分别下降37.8%、37.7%，优良天数较2015年增加42天；国家考核河南省的160个水质断面中，Ⅰ～Ⅲ类占81.9%。2023年，该省PM10、PM2.5、优良天数三项主要指标保持“两降一增”，特别是4至9月份连续6个月PM2.5实现环境空气质量二级达标，1至10月，全省160个国控断面中，Ⅰ～Ⅲ类占81.1%。2019年以来，连续4年受污染耕地安全利用率持续保持100%，农村生活污水治理率从2018年的17.9%提升到40.6%。

　　近年来，河南的生态系统功能持续提升，地更绿了，水更清了。目前，该省累计创建“绿水青山就是金山银山”实践创新基地7个、国家生态文明建设示范区19个、省级生态县45个。先后建立5类351处自然保护地，全省75%的国家一、二级重点保护野生动植物物种和80%的典型生态系统被纳入自然保护区保护范围。

　　李哲表示，南水北调中线工程核心水源地生态涵养功能增加，区域生态环境优美，总干渠沿线两侧生态廊道成荫，丹江口水库陶岔取水口及总干渠河南出境水质持续稳定在Ⅱ类及以上标准，确保了“一泓清水永续北上”和人民群众饮水安全。黄河流域35个国控断面全部达标，出省水质稳定保持Ⅱ类，高标准建设沿黄复合型生态廊道1200多公里，流域环境质量持续改善和生态系统功能不断增强，到三门峡栖息越冬的白天鹅达到1.5万只，成为全国首个“白天鹅之乡”。

　　特别是，黄河流域生态保护和治理方面，河南坚持把黄河生态保护治理攻坚战与大气、水、土壤三大攻坚任务统筹谋划、一体推进，有力地促进了黄河流域生态保护水平整体提高。河南省生态环境厅副厅长刘志辉在发布会上介绍称，该省加强“三水”统筹，发布《河南省黄河流域水污染物排放标准》，实施生态补偿措施，开展入河排污口、城市黑臭水体、污水处理设施排查整治，“一河一策”治理金堤河、蟒河、二道河等污染较重河流。

　　他称，水环境质量稳中向好，2020年以来，黄河干流稳定保持Ⅱ类水质，因水质改善显著，我省先后获生态补偿资金1.26亿元。2023年1-10月，干流水质稳定保持Ⅱ类，流域Ⅰ～Ⅲ类水质断面占比达91.4%，同比上升5.5个百分点，有力保障了“一河清水出中原，百转千回入齐鲁”。

　　此外，河南科学推进农村黑臭水体治理，编制的中部六省区域标准《农村黑臭水体治理技术规范》，是全国第一个农村黑臭水体治理领域的标准。刘志辉表示，截至目前，全省1296条农村黑臭水体已治理598条；其中，较大面积的农村黑臭水体612条，已治理333条。力争2025年底，在全面消除较大面积农村黑臭水体的基础上，基本消除全省的农村黑臭水体。

　　如今，豫东青头潜鸭繁衍、豫西大天鹅成景、豫南朱鹮安家、豫北金钱豹常现、豫中大鸨过冬成为人与自然和谐共生的代表。(完)

　　中新网福州11月30日电 (记者 龙敏)30日，随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁，顺时针转体85度跨越福厦高铁。转体成功后，转体梁合龙段不再位于铁路上方，最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，有效降低了施工安全风险。

30日，随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁，顺时针转体85度跨越福厦高铁，转体成功后，转体梁合龙段不再位于铁路上方，最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，有效降低了施工安全风险。中国铁路南昌局集团供图

　　中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人表示，此次转体施工，是世界罕见的同类型超大型混凝土T构结构转体施工，上跨福厦高铁，面临转动重量大、线性控制难度大、安全风险高和转动精度控制难度大等多项难题。

　　为确保转体施工顺利进行，参建单位利用BIM技术(建筑信息模型)对桩基、球铰、转体等施工过程进行电脑模拟，保证施工工序精准完工，并根据实测数据进行梁体配重，保证转体施工的精准性和安全性。

　　厦门跨东海域通道北延伸段工程于2022年5月开工建设。为最大程度减少施工对在建高铁工程的影响，建设与施工单位采取“先建桥后转体”的施工方式，破解了在建高铁与上跨公路桥同步建设的难题，为中国高铁建设开辟了新路径。

　　中铁四局相关负责人介绍，转体施工过程中，采用了智能化实时可视监控系统，监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数，实时掌握转体梁工作状态，将转体误差控制在10毫米之内。

　　福厦高铁是中国首条设计时速350公里跨海高铁，每日开行动车组列车最高达62对。自开通运营至11月29日，福厦高铁共计发送旅客61万余人次。

　　海峡(福建)交通工程设计有限公司总工程师喻文球称，福厦高铁的开通运营，与福建省路网干线相互连通，将助力福建建设东南沿海综合交通枢纽、打造智能交通体系，有效提升民众出行质量，进一步拉动地方经济高质量发展。(完)

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