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　　中新社北京11月30日电 (记者 阮煜琳)中国生态环境部法规与标准司司长赵柯30日在北京对记者表示，生态环境损害赔偿制度改革是中央一项重要的改革举措，已经走过八年历程，目前阶段性目标已经顺利完成。

　　据介绍，中国生态环境损害赔偿制度改革工作机制逐步健全。2018年至2022年，全国各地相继制定印发生态环境损害赔偿案件办理中涉及的线索筛查、鉴定评估、磋商程序、资金管理等方面的配套文件共459项。生态环境损害赔偿制度改革工作全面稳步推进。

　　官方统计显示，2023年1月至10月，全国办理生态环境损害赔偿案件5700余件，涉及赔偿金额近12亿元人民币，推动修复土壤超过120万立方米、林地360万平方米、农田160万平方米、地表水体4700万立方米、地下水1.3万立方米、湿地80万平方米、清理固体废物45万吨。

　　“生态环境保护损害赔偿工作连续三年纳入中央对于省级党委和政府的考核，就是污染防治攻坚战的考核。”赵柯说，所有的省份都将生态环境损害赔偿纳入了地方的污染防治攻坚战的考核。还有一些省份纳入了省级生态环境督察的范围，有24个省纳入了省级生态环保督察的范围。

　　截至目前，已累计发布国家生态环境标准2873项；累计依法备案地方标准352项。现行固定源、移动源国家大气污染物排放标准分别达到56项、20项；有效的标准中国家水污染物排放标准达到65项。水、气、声、辐射环境质量标准体系和土壤污染风险管控标准体系全面建立。固体废物污染控制标准不断完善，支撑排污许可等重大改革的标准体系创立发展。

　　赵柯表示，下一步，生态环境部将进一步严格规范工作程序，完善各项配套制度，强化督导考核，压实地方党政的主体责任，继续开展案例实践，积极推动将改革成果纳入相关法律法规，推动生态环境损害赔偿工作逐步实现法治化、规范化、科学化。(完) 【编辑:刘阳禾】

　　中新网吉林桦甸11月30日电 (李丹 吕盛楠)大蒲柴河至烟筒山高速公路30日正式通车。据了解，该项目的建成为吉林省延边州通往长春、长白山、通化、大连等方向开辟了快捷通道，吉林省省际交通联系进一步加强。

大蒲柴河至烟筒山高速公路30日正式通车。中铁大桥局蒲烟第06工区项目部供图

　　大蒲柴河至烟筒山高速公路全长191.374公里，起点设枢纽互通立交与鹤大高速公路相接，终点与吉草高速公路相交，与烟筒山至长春高速公路顺接。它是纵贯吉林省中东部的重要通道，也是吉林省东部地区连接延边州及珲春口岸的一条重要干线公路。

　　吉林省高速公路集团有限公司副总经理薛焕东表示，大蒲柴河至烟筒山高速公路的建成，结束了桦甸市不通高速公路的历史，为延边州通往省会长春市以及长白山、通化、大连等方向开辟了快捷通道，对完善国家高速公路网规划布局、提升区域交通服务水平、促进冰雪产业发展、推动乡村振兴和兴边富民、服务新时代吉林全面振兴具有重大意义。

　　吉林中铁高速公路有限公司蒲烟分部总工程师孙永磊介绍，项目建设过程中，该公司采取了冬季资源调配方式，同时推行精细化管控、可视化管理，通过信息化手段实时监测施工进展，从而解决了东部山区地质条件复杂、施工难度大、安全环保要求高等难题。

　　吉林省交通运输厅有关负责人表示，该厅深入实施项目建设提速工程，持续加大项目建设力度，今年集安至桓仁、大蒲柴河至烟筒山两条高速公路相继建成通车，全省高速公路通车里程达到4644公里。2024年，烟筒山至长春、长春至太平川、长春都市圈环线二期3个项目将会建成通车，届时，吉林省高速公路通车总里程将达到5025公里。

　　另据记者了解，吉林省交通运输厅还积极研究探索新的融资路径，全面加快了长春都市圈环线西环、白山至临江、松江河至长白、长春至榆树4条高速公路和沿边开放旅游大通道建设，积极启动汪清至老爷岭、珲春至圈河等高速公路项目前期工作，形成滚动发展局面。(完)

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